Clack WS1 Regenerant Piston (Tuz Pistonu) (1-CLK-YED-V3174)

Clack WS1 Regenerant Piston (V3174): Yumuşatıcı ve Rejenere Filtre Valfleri İçin Tuz Pistonu

Clack WS1 Regenerant Piston (Tuz Pistonu), Clack parça listesinde V3174 koduyla geçen ve ana pistonun arkasına geçmeli olarak takılan küçük çaplı pistondur. Valf yumuşatıcı ya da rejenere edilen filtre olarak çalışırken bu pistonun ana pistona bağlı olması gerekir; yalnız ters yıkama yapan filtre valflerinde ise sökülür. Aynı parça Clack WS1, WS1.25 ve WS1.5 gövdelerinde ortak kullanılır, bu yüzden servis stoğunda tek kodla birden fazla valf ailesini karşılar. Tuz çekmeyen bir su yumuşatma sistemi valfinde kontrol edilen parçalar arasındadır; piston ve conta setinin diğer parçalarını Clack yedek parçaları kategorimizde bulabilirsiniz.

Clack WS1 Regenerant Piston (Tuz Pistonu) Öne Çıkan Özellikleri

• Rejenerasyonlu uygulamalarda zorunlu: Clack'e göre valf yumuşatıcı veya rejenere edilen filtre olarak kullanıldığında ana pistona bir regenerant piston takılmalıdır. Rejenerant kullanılmayan sistemlerde piston çıkarılır.
• Üç valf ailesinde ortak parça: Clack parça listelerinde WS1 ana pistonları (V3011 downflow, V3011-01 upflow) ile WS1.25/WS1.5 ana pistonları (V3407 downflow, V4042 upflow) aynı V3174 tuz pistonuyla eşleşir.
• Geçmeli, aletsiz bağlantı: Piston ana pistonun mandalına geçerek oturur ve yandan bastırılarak ayrılır. Vida, yapıştırıcı ya da ek bağlantı elemanı kullanılmaz.
• Kimyasal olarak temizlenebilir: Kireç veya demir birikmesi olan piston seyreltik sodyum bisülfit ya da sirke ile temizlenebilir; hasarlıysa yenisiyle değiştirilir.
• Doğru gövde eşleşmesi: Downflow ve upflow valf gövdeleri rejenerasyon tipine özeldir. Clack, gövde ile rejenerasyon pistonu uyumsuzluğunun servis sırasında sert su kaçağına yol açacağını belirtir.

Clack WS1 Regenerant Piston (Tuz Pistonu) Teknik Özellikleri

Clack WS1 Regenerant Piston (V3174) Hangi Valf Kurulumunda Gerekir?

Clack'in valf gövdesi uyum tablosu, her uygulama için ana piston, tuz pistonu ve spacer stack kombinasyonunu tanımlar. V3174'ün yer aldığı ve yer almadığı kurulumlar şöyledir:

Upflow seçeneği TC (zaman saatli) valflerde bulunmaz. WS2 ve WS2 QC valflerde farklı bir parça kullanılır; 2″ valfler için Clack WS2 Brine Piston Asy (V3726) seçilmelidir.

Valfinizin gövde tipinden emin değilseniz valf etiketini ya da stok kodunu bize iletin; ana piston ve stack ile birlikte doğru kombinasyonu belirleyelim. Valf modelleri için Clack valfler sayfamıza bakabilirsiniz.

Clack WS1 Regenerant Piston (V3174) Nerelerde Kullanılır?

• Tuzlu su yumuşatıcıları: WS1, WS1.25 ve WS1.5 valfli reçine tanklarında rejenerasyon adımlarının çalışması için ana pistona takılı olmalıdır. Hazır sistemler için su yumuşatma sistemleri.
• Rejenere edilen filtreler: Clack valfler potasyum permanganat gibi rejenerantlarla uyumludur; TC valflerde rejeneratif filtre programı (P6) seçildiğinde tuz pistonu gerekir. Bkz. demir-mangan filtre sistemleri.
• Filtre ve yumuşatıcı dönüşümü: Clack tablosuna göre yalnız ters yıkamalı WS1 valfte enjektör deliklerine tapa ve dolum portuna kör tapa takılıdır, tuz pistonu yoktur. Valf rejenerasyonlu kullanıma alınırken enjektör DN deliğine takılır ve V3174 ana pistona eklenir.
• Periyodik servis: Tuz çekme sorunu yaşanan valflerde enjektör ve drenaj hattı kontrolüyle birlikte yenilenen parçalardandır.

Diğer parçalar için Clack yedek parçaları kategorimize, komple kontrol valfleri için Clack valfler sayfamıza göz atabilirsiniz.

Clack WS1 Regenerant Piston (V3174) Değişim Adımları

1. Su girişini kapatıp valfi by-pass konumuna alın, sistem basıncını boşaltın ve adaptörü prizden çekin.
2. Ön kapağı ve sürücü grubunu çıkarın; drive cap'i Clack plastik anahtarı ya da ¼″–½″ düz tornavida ile saat yönünün tersine gevşetip düz çekin.
3. Ana pistonun arkasındaki küçük çaplı tuz pistonunu yandan bastırarak mandalından ayırın ve yeni V3174'ü aynı mandala geçirin.
4. Drive cap'i elle sıkın; spacer stack üzerindeki siyah O-ring drenaj portundan görünmez olana kadar tornavidayı cırcır gibi kullanarak sıkmaya devam edin ve ana dişlinin serbest döndüğünü kontrol edin.
5. Sürücü grubunu takıp elektroniği sıfırlayın: TC kartta SET ve ▼, diğer kartlarda NEXT ve REGEN tuşlarına 3 saniye basın ya da güç fişini karttan çıkarıp geri takın.